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最没用的配置,一年用不了几次,加价买它的人还不少

2019-03-17

眼花缭乱的配置是否让你选车时无从下手?预算有限买高配还是中配,有限的资金卖到更适合自己的配置才最划算。

其实配置是把双刃剑,一方面为消费者提供更好的用车感受,但另一方面也在扩大车企的利润,给消费者带来不必要的开支,那么车上最没用的配置是什么配置,你真的知道吗?


最没用的配置,一年用不了几次,加价买它的人还不少


有人说启停是一台车最鸡肋的配置,启停的鸡肋在入门级车型中有目共睹,频繁启停不仅仅增大对电瓶的负荷,而且一些内心脆弱的消费者也心疼自己的发动机,启停过程中发动机一般车辆抖动明显,更是降低了产品使用感受,比如说我这种追求平稳的驾驶员,上车第一件事儿关启停。

当然,启停这种配置成本不高,附加价值不大,而且没有什么硬伤,不会增大后期维护成本,所以不算最鸡肋的配置。


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其实车载导航也挺鸡肋的,一些车企通过放大中控大屏尺寸,植入更多的APP提升附加价值,作为卖点吸引消费者,其实要我说:这些都没用!更大的屏幕最多提升娱乐配置,但是对行车安全带来一定隐患,而且我们真的需要更大的中控屏幕吗?

导航用手机,互联通过蓝牙、数据线可以方便操作,在这个手机比车机方便的时代,还要什么中控大屏幕,除了能显示倒车影像之外,好像也挺鸡肋的。

中控大屏这种配置,除了贵点也没啥维护费用。


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最鸡肋的配置,我个人认为是天窗、全景天窗,除了能增大采光面积之外,似乎缺点挺多的。

一方面天窗成本远远高于其他配置,有天窗的车型要比没天窗的车型更要做好密封、隔音、排水系统,而且电机、电路也需要延伸到车顶,从装备上来说,有天窗的车型要比没天窗的车型装备更要复杂。当下选装天窗,是需要支付2-4K不等的成本。


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更贵不说,天窗的问题还真的挺多。去年一开君越的哥们,全景天窗顶棚遮阳帘轨道错位,修复需要800,就是日常的开启关闭,6年左右的天窗系统出现问题,一年用不了几次的天窗一修就是肉疼。

当然这还是小问题,毕竟只是遮阳帘滑轨出现问题,天窗如果一旦出现排水系统堵塞、密封不严等问题,那雨天漏水让你更是肉疼,天窗漏雨情况可不少,修起来麻烦而且费用不低。


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这还不算啥,有人说天窗其实不会降低整车刚性,事实也是如此,小面积天窗的确不会降低车体强度,毕竟一般来说车顶有几道加强筋,天窗位置放在加强筋中间就能基本保持之前的车顶强度。

但全景天窗呢?此前几道加强筋全部取消,通过强化其他结构件的方式试图提升整个车顶强度,虽然很理想也很有诚意,但很不好意思这样的车身结构车顶无疑是个弱点。尤其是翻滚情况下,车体变形量一定要比同款没有天窗的车型大。


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天窗的鸡肋点在于一年用不了几次, 而且加价买的人还挺多,除了从楼上往楼下看好看之外再无优点,漏水、易损坏、降低强度等等问题,其实天窗带来的后期烦恼,要比没有天窗的车型多太多。

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