2023年5月14日，随着一声炮响，由中铁八局负责施工的阿坝州九环线米亚罗隧道顺利贯通，在近两周时间里，全线三座长隧道全部顺利贯通，严格兑现了工期节点目标，项目建设取得突破性进展。

据悉，九寨沟公路环线（简称：九环线），是成都前往九寨沟必经之路，是《汶川地震灾后公路恢复重建规划》生命线公路网布局的重要组成部分，也是川西精品旅游线路，串联着沿线汶川、理县、茂县、松潘、红原、马尔康六个县市，沿线分布着达古冰川、古尔沟、毕棚沟、九顶山、松坪沟、鹧鸪山等多个热门旅游景区。九环线不仅是阿坝州居民出行及农产品运输的主要公路大动脉，更是支撑阿坝州全域旅游发展的重要基础设施。九环线沿线地质情况复杂，走廊狭窄、灾害频发，严重威胁过往车辆的通行安全。本次贯通的三座隧道将对沿线较大的几处地质病害区域进行绕避，永久解决区段内的滑坡、崩塌等地质灾害威胁。

本次贯通的米亚罗隧道位于国道G317线理县段，全程1030米，最大埋深158米，设计时速40km/h；擦耳岩隧道位于国道G213线茂县段，全长1230米，最大埋深126米，设计时速40km/h；苗儿山隧道位于国道G213线茂县段，全长1220米，最大埋深163米，设计时速40km/h。三座隧道洞身均由四、五级围岩构成，地质条件较差，施工难度大；隧道均位于既有国道上，施工不能对既有国道通行造成影响，国道日通行车流量约1万量，高峰期可超2万量，道路保通难度大；擦耳岩隧道、苗儿山隧道紧临岷江，毗邻饮用水保护区，米亚罗隧道位于米亚罗自然保护区内，所在区域自然生态环境脆弱敏感，项目施工建设面临的环水保要求极高。

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“在施工过程中，我们在做好施工区域地灾防护的同时，对沿线几处地质灾害点进行监测，并配合交警做好交通疏解等工作，整个施工期间道路通行未受影响，未发生一例安全事故。”中铁八局文旅项目部总工程师王鸿鹄介绍到。同时，为了缩短项目工期，项目部配足资源，双向掘进进行施工，克服多种不利因素，在一年时间内实现三座长隧道全部贯通。

据了解，由中铁八局承建的四川省文旅大会道路提升与保障项目施工战线全长797.8公里，共需处置九环线上的161处地质灾害点，其中包括隧道3座、明棚洞8座，边坡防护、水毁治理、桥梁修复等点位若干，项目自2021年5月开工，项目完工后，将极大提升九环线道路行车安全，为当地农产品运输和过往群众安全出行保驾护航。同时，经整治提升后的九环线将全面改善公路及沿线路域环境，展现出整洁、美观、舒适的公路廊道景观，实现“畅、安、舒、美”行车条件，为阿坝州全域旅游发展提供有力支持。王鸿鹄