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日系都是廉价车?这台丰田加价20万买不到,揽胜见了叫大哥

2019-03-17

你嘲笑因为没钱买威驰的车主,讽刺它们太廉价,被大众精致的做工吸引来讽刺日系的低端。

事实其实也如此,为了抢夺市场份额,整个日系车疯狂布局低端车,10万以下售价车型遍地都是,飞度、威驰、雨燕等的确在精致感上逊色于德系车,而这些车销量庞大而且可靠耐用,不少人也因为这些低端车,给整个日系车扣上“廉价”帽子,不过对于日系车廉价这个话题,我举双手不赞成!

因为,日系车布局着实广泛,除了我们看到的低端车,日系高端车同样遍地跑...

当然今天咱们不聊途乐、霸道、陆巡、370Z、塞纳这些“高端车”,聊一台狠货,一台揽胜见了喊大哥的日系车。


日系都是廉价车?这台丰田加价20万买不到,揽胜见了叫大哥


日系顶级豪华SUV风格应该向雷克萨斯LX570看齐,指导价129万的雷克萨斯LX系不仅仅没有优惠,目前想要提车还需加价20余万,没错!本来落地140万的豪华车,目前裸车价需要140万,对于一台全尺寸豪华SUV市场来说,LX反其道行之,在一票降价的市场中脱颖而出,以加价20万的速度领跑豪华车市场。


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LX加价提车的硬核实力来源三方面:

1、强大的产品号召力,LX系建立在雷克萨斯品牌之上,信仰之车。

2、出色的越野能力,综合性能的确一流。

3、需求量大、供应量少,供需失衡。


日系都是廉价车?这台丰田加价20万买不到,揽胜见了叫大哥


豪华感方面,LX的确做到了极致,无论是内饰用料还是细节处理,代表的是日系顶尖的工匠风格,在同级别车型中“综合”是北汽的一大优势,没有奔驰G强大的越野能力却有着他无法企及的舒适性高度,没有揽胜的操控却有揽胜所没有的越野能力,可靠性方面,更甩出领航员、凯雷德一条街。

全面、综合、高性能是LX系产品直接表现,在雷克萨斯之上,它是消费者的信仰之车。


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V8发动机以及丰田引以为傲的四驱系统,则决定了LX系产品强大的越野能力以及可靠性,其实严格意义上来说没有人用LX与揽胜越野,前者没有人用它越野是因为太浪费,后者则是因为完全丧失越野能力。

你能看到豁沙子的LX,绝对看不到豁沙子的揽胜。在越野性能方面,LX则有着出色的表现力。

当然加价的另一个原因则是供需严重失衡,LX目前在雷克萨斯品牌力走高的情况下需求量暴涨,但产量海外工厂迟迟跟不上,全新车型发布震撼市场,更是刺激消费者,买买买的消费欲望下,加价自然成了自燃情况。

低端日系车不说,就这台LX系,的确从性能上从不正眼看揽胜,一台优惠20万不好卖,一台加价20万提不到车,怎么比?

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